共享电单车为人们日常出行带来不少便利，但随意骑行、违规停放等问题却给交通秩序管理带来严峻挑战，如何引导市民群众文明使用共享电单车，已成为各地亟待解决的难题。
针对这道“必答题”，去年以来，福建省漳州市全力加强共享电单车管理，科学规划打通文明出行微循环，强化引领市民文明停车新风尚，让共享电单车“行出便捷路、停出文明路”。相关举措在受到《人民日报》点名表扬的同时，也收获了长久效益，进一步让市区道路成为城市的靓丽客厅和崭新名片。
“点”上发力，构建文明出行微循环
“我家到公交车站还有将近两公里距离，自从楼下设置了共享电单车站点，骑车过去很方便，公交站旁就可以还车。”漳州市民陈先生告诉记者，共享电单车施行统一管理后，在点位设置上把家门口和公交站连接了起来，骑单车和乘公交出行的频率越来越高、拥堵越来越少，市民出行越来越显现实效。
2022年4月底以来，漳州市公开向市民征集主城区共享电单车停放点，在市国资委、城管局、交警支队、住建局、自然资源、长运集团等单位的有力推动下，征集汇总500余条群众意见，并以满足群众绿色出行需求为标准，在主城区范围内共配套建设公共电单车停放点1017处，并计划于今年内再新增站点300个，推动站点设置深入公交站台50米覆盖半径范围、重要公建场所、大型商超、院校、景点居住区、工业园等，串联起公交站点、小微路段，为市民群众“乐意搭乘公交、下公交有车可骑”埋下伏笔，实现“家门口，屋檐下”无缝对接的低碳出行，有效解决统一管理前主城区九家企业4000余个共享电单车服务点各自为营的混乱现象。
对公共电单车的停放进行科学布点，不仅让群众行动更加灵活轻便，能够自由穿梭在城市的“毛细血管”中，也真正打通了主城区文明交通的绿色微循环。通过健全城市“两轮公交”慢行体系，促进城市公交多层次、多元化发展，切实满足人民群众日益增长的绿色出行美好生活愿望。
“量”上统筹，守住文明运营关键点
据悉，一座城市中，若共享电单车用户与投放数量的比例控制在30：1左右，则共享电单车的投放数量即为合理。按照该比例，漳州主城区实际所需共享电单车数量应在3.3万辆左右。然而截至2022年5月底，漳州主城区共享电单车总数量却达到5万辆，投放数量远超需求。
去年以来，在主管部门主导之下，漳州市达达通物联网科技有限公司负责建设并运营漳州市公共电单车序化管理平台，用统一标准管理全市的共享电单车运营。由主管部门规定投放总量，符合条件的车企按照配额投放共享电单车，每辆车独立的车架号、独立的中控蓝牙编码，和独立数码共享牌照都必须进行匹配，实行共享电单车的“一车一码一牌”。公共电单车监管平台还在智能驿站设置‘嗅探’设备，不间断采集跟踪在营车辆，实时监测违投情况，对市场投放总量和违规投放进行精准控制。
目前漳州市主城区入驻车企共10家，平台报备车辆数12418辆，实际投放12216辆，自统一平台管理运行以来未有违规投放问题出现，各共享电单车经营企业也有了合规的身份，漳州主城区大街小巷更是基本告别共享电单车“车”横遍野乱象。市民群众通行更加高效，文明街景呼之欲出。
“圈”出秩序，引领文明停放新风尚
细心的市民不难观察到，在新设置的共享电单车停放点，除了标志性的黄色停车框，还多出了一些“圆点”。这些“圆点”就是入地式道钉，凭借更高精度蓝牙技术识别，成为一道隐形的“停车桩”，连成一段实体“围栏”。用户只有将共享电单车规范摆放在施划着黄色标线的实体电子围栏内才能完成锁车，随意停放将无法还车锁车。停车监测技术迭代升级后，道钉不仅解决了用户停车难的问题，也圈出了街道文明新秩序。
在共享电单车管理平台上，主管部门监测人员还可以随时监控到车辆违停情况，并向相关车企派发工单，要求车企半小时内处理违停。与此同时，监管平台还以行业主管部门为主导，协助成立共享电单车文明劝导支队，持续对电单车文明停放行为进行劝导。多措并举之下，违停率已下降99%以上，“一个围栏管住乱”的项目建设目标基本实现。车企的经营成本随之实现大幅下降，车辆随意占道、乱停乱放的困扰得到解决，井然有序的共享电单车成为城市文明创建的新亮点、新风景。
从群众需求出发，利用先进技术手段，勇于创新创建工作，因地制宜精细化制定精细化管理标准，漳州市正为强化共享电单车管理、促进文明城市品质新提升交出令市民群众满意的答卷。（闽南日报）
